Renaissance der Nachtzüge.

31. Januar 2021

Der Hotel-Zug von Renfe wartet am Rande des Verschwindens auf seine Wiedererweckung, aber ohne Datum.

Übersetzte Kurzfassung eines Artikels von Sandra Tobar aus der Zeitung "El Español"

Der Tren-Hotel-Talgo aus Granada ist in Barcelona Sants eingetroffen (Foto: Kaspar P. Woker).

Nach dem Lockdown auf Grund der Pandemie hat Renfe alle Verbindungen wieder hochgefahren mit Ausnahme der Hotel-Züge. Es gibt kein konkretes Datum wegen der angeblich tiefen Nachfrage und fehlender Rentabilität. Seit längerer Zeit gehen die Vermutungen alle in die gleiche Richtung: Hotel-Züge sollen verschwinden. Dies obschon Renfe noch im Frühling eine nachfrageorientierte Wiedereinführung aller suspendierten Verbindungen versprochen hatte. Das sind primär die Angebote der S-Bahnen. Auch die AVE-Verbindungen sind erst zur Hälfte reaktiviert.Es bleibt dabei, speziell die Angebote durch das «leere Spanien», bleiben eingestellt. Dazu gehören auch die angeblich nachfrageschwachen Nachtzüge. Vor der Pandemie verkehrten noch vier Verbindungen, teils mit Flügelzügen: Galicien – Madrid und Galicien – Burgos – Barcelona sowie Lissabon – Madrid und Irún. Dabei verband Renfe mit dem Tren-Hotel-Talgo die Annehmlichkeiten eines Hotels mit den Vorteilen des Zuges, kurzum die Nacht für die Reise zu nutzen. Im Angebot standen Kabinen mit Betten, Couchettes oder Liegesitzen, zusätzlich eine Cafeteria oder sogar die Restauration. Diese Formel war in Spanien sehr geschätzt bis die Fluggesellschaften mit Billigpreisen operierten. Genau so wie Nachtfahrten im Fernbus, weniger bequem aber billiger, haben den Nachtzug verdrängt.

Der Abstieg begann 2013 mit dem Ende der Nachtverbindungen von Barcelona nach Zürich und Mailand sowie von Madrid und Barcelona nach Paris. Damit entfielen zwei Drittel der offerierten Schlafwagenplätze und die Sanierung der Nacht­zugkonten nahm ihren Anfang. Jetzt ist der Hotel-Zug in Spanien am Verschwinden, während Regierungen und Bahngesellschaften aus ökologischen Überlegungen neue Angebote in ganz Europa propagieren.

Kommentar des Übersetzers Kaspar P. Woker:
Die Tren-Hoteles der Renfe mit fixen Kompositionen aus Talgo-Wagen gehörten zum Besten auf nächtlichen Schienen Europas. Unvergesslich bleiben der Service zum Nachtessen bis Mitternacht, die Kabinen mit Dusche und Toilettenset sowie die unermüdlichen Crew-Mitglieder. Besonders auf Langstrecken wie Granada – Barcelona, Algeciras – Madrid oder La Coruña – Barcelona wäre die Nachfrage ganzjährig da, was Kommentare in Bahnforen belegen. Jede Nachtverbindung wurde unmittelbar in dem Moment eingestellt als eine entsprechende HGV-Linie eröffnet wurde Dies nach dem Motto, lieber schnell bis nach Madrid und dort Umsteigen – oft inklusive Bahnhofwechsel als direkt über Nacht. Die älteren Talgo-Kompositionen rosten nun vor sich hin und die noch nicht 20jährigen Talgo 7 Schlafwagen werden zu Sitzwagen umgebaut, um mit neuen Triebköpfen versehen, zu weiteren AVE-Triebzügen zu avancieren. Dabei hätten sich diese umspurbaren und für 300 km/h zugelassenen Talgo-Kompositionen bestens für ein Nachtzugkonzept ab Spanien nach Paris – Brüssel, Lyon – Frankfurt, Genf – Zürich oder Marseille – Mailand sowie im Durchlauf bis zu den Tourismusdestinationen von Malaga, Sevilla, Alicante geeignet. Schade.  

05.01.2021: Die IGöV Bern - Interessengemeinschaft öffentlicher Verkehr - hat Vorschläge zur Verbesserung der internationalen Zugverbindungen ab Bern veröffentlicht: "Das Anliegen einer Verbesserung der internationalen Zugsverbindungen, insbesondere durch Nachtzüge, wird seit langem vorgebracht. Der Verein «umverkehR», unterstützt von anderen Umweltorganisationen, setzt sich seit langem für die Stärkung des europäischen Nachtzugnetzes ein. In den Kantonsparlamenten von Bern und Freiburg sind 2019 Vorstösse überwiesen worden, welche die Wiederaufnahme von Nachtverbindungen ab Bern, bzw. den Halt von solchen Verbindungen in Freiburg fordern. Der Grosse Rat des Kantons Bern beauftragte den Regierungsrat, das Gespräch mit den Bahnen zu suchen und sich für dieses Ziel einzusetzen." Link zum Bericht.